高速新走法云南这三条高速将快速连通昆曼

红河州南部高速在建项目玉溪元江至蔓耗高速公路元阳至绿春高速公路蔓耗至金平高速公路这三条高速目前正在紧张建设中通车后将能快速连通昆曼大通道成为连接昆明至磨憨昆明至河口两大跨境大通道的开放路西双版纳、思茅、普洱等地带您一起了解一下红河州交通建设的最新成果蔓金高速蔓金高速公路起于个旧市蔓耗镇，连接已开工建设的玉溪元江至蔓耗高速公路，止于金平县城，全长是50.58公里。蔓金高速效果图正在建设的长岭岗大桥作为红河南部高速的重要组成，蔓金高速建成后，将实现同国家一类口岸金水河口岸之间快速连接。目前，走二级路从蔓耗至金平需要一个小时，高速公路比二级公路少了7公里，按照每小时80公里的设计时速，时间将缩短至30-40分钟。“据蔓金高速公路指挥长金理强介绍，整条高速公路桥隧比高达80%，由于桥隧比高技术比较复杂，在施工的难点上或者技术难度上都比普通的工程要增大。蔓金高速将力争在年底实现通车。”记者采访蔓金高速公路指挥长金理强蔓金高速控制性工程——草果山隧道01:06记者现场介绍草果山隧道情况采访团对施工现场进行航拍草果山隧道出口据草果山隧道项目经理马晓伟项目介绍，草果山隧道全长米，施工区域雨季长洞内积水比较多，对施工影响较大。隧道的工期是到年的十月份，计划六月份左洞贯通，九月份右洞贯通。记者采访草果山隧道项目经理马晓伟为了云南的建设辛苦点是应该的隧道安全管理员李平均来自河南，项目开工后就一直助驻守在一线，一年中只有过春节才回去。“李平均告诉记者：“像这样的工地驻扎需要两三年的时间，为了云南的建设，辛苦点是应该的。看到隧道建好以后会非常欣慰，走到哪里去都可以告诉别人这条隧道是自己曾经奋斗过的地方，心里很激动。””从多个弯到高速修建来自省交通规划设计院工程师王毅，参与了蔓金二级路和目前在建高速的设计工作，见证了十多年间，道路交通的巨大变化。据王毅介绍，最早老路（省道）全长七十多公里，有百多个弯，从蔓耗到金平至少需要三到四个小时，经常会堵车，有时候五六个小时都不都不一定能到。年蔓金二级公路，通车里程缩短了二十多公里，从蔓耗到金平一个小时就能到，高速公路通车后30或40分钟就能到达。蔓金高速年11月开工建设概算总投资78.2亿元目前已完成总投资额的40%施工进度完成三分之一将力争在年底实现通车元蔓高速玉溪元江至蔓耗高速公路起于元江，接昆曼大通道，路线顺红河而下，经红河、元阳，在蔓耗接开河高速公路，项目主线全长.67公里。按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里／小时，概算总投资．60亿元。元蔓高速航拍图片地质条件复杂高温下坚守据元蔓高速公路指挥长余毅彬介绍，整条高速线路都是沿着红河河谷铺设，沿线地质破碎，红河北岸属于典型的喀斯特地貌，红河南岸属于河谷地貌，以沉积岩为主，地质条件复杂。持续高温天气，给工程建设带来了不小的考验，高温会从春季持续到10月份，对沿线的混泥土浇筑造成了困难。据了解，元蔓高速在施工中，针对大体积混泥土施工，开展了自动温控法、高温高性能混泥土技术研究，取得了较好的施工效果。记者采访元蔓高速公路指挥长余毅彬工程于年年初动工，截至年3月底，元蔓高速累计完成投资约.2亿元，占项目总投资.6亿元的65.3％。路基工程累计完成约85％，桥梁工程上部完成48％，下部完成81％，隧道工程累计完成约72％。年年底完成路基工程建设目标，预计年完工。目前，从元江到蔓耗，需要大概3个半小时的时间，元蔓高速公路建成后，公里公里的路程，一个多小时就能达到，可节省一半的时间。今后，西双版纳、思茅、普洱等地的车辆出入两广地区也可选择元蔓高速通行，路程和行车时间都将缩短。元绿高速元阳至绿春高速公路起于元阳，接元江至蔓耗高速，止于绿春县城，主线建设里程57.45公里，同时建设24.2公里联络线，连接元阳哈尼梯田机场，项目于年9月开工建设。仅施工便道就需修筑公里整条线建设区域内没有二级路经过，只有重新修建施工便道。元绿高速虽然只有57公里主线和24公里连接线，但修筑的施工便道已经到达公里，是主线长度的3倍多。“元绿高速公路指挥长闫龙顺把施工便道形象的称作“生命线”，年，整个项目的施工重点就在打通施工便道。目前，公里的施工便道已实现基本硬化。”虽然目前高速路没有修通，但便道已经给当地老百姓带来便利了，今后这些施工便道也会“还路于民”，成为周边群众出行的便捷通道。元绿高速项目自开工以来，累计完成投资24.73亿元，占概算投资的17.2%。两大控制性工程顺利推进1.阿扎河隧道（9.88公里）——1号隧道主洞掘进完成12.2%。2.惠民隧道（8.4公里）——主洞掘进完成15.7%。因受到隧道掘进难度高、施工材料需要长途运输、施工区域常年雨季等因素的影响，元绿高速全线施工难度大，预计年年底实现通车。向建设者致敬：在此次采访中，高速公路建设者们基本都是头顶近40度的高温在一线工作，接受着高温的“炙烤”。他们日复一日的坚守，初衷其实很简单，就是把路一米一米的向前“铺”，只有这样才能让人们走上真正顺畅的大道。也正因为他们的努力，高速公路的建设才能快速推进，在欣喜系列筑路成就的同时，应该向这些朴素的建设者致敬。来源：云南交通台编辑：杨维涵主编：潘芮
转载请注明原文网址：http://www.13801256026.com/pgzp/pgzp/6086.html